细粉加工设备(20-400目)
我公司自主研发的MTW欧版磨、LM立式磨等细粉加工设备，拥有多项国家专利，能够将石灰石、方解石、碳酸钙、重晶石、石膏、膨润土等物料研磨至20-400目，是您在电厂脱硫、煤粉制备、重钙加工等工业制粉领域的得力助手。
超细粉加工设备(400-3250目)
LUM超细立磨、MW环辊微粉磨吸收现代工业磨粉技术，专注于400-3250目范围内超细粉磨加工，细度可调可控，突破超细粉加工产能瓶颈，是超细粉加工领域粉磨装备的良好选择。
粗粉加工设备(0-3MM)
兼具磨粉机和破碎机性能优势，产量高、破碎比大、成品率高，在粗粉加工方面成绩斐然。
硅石动力钳壳体铸造
汽车壳体零件压铸工艺的优化设计
2020年4月26日 摘要: 试验试样为汽车发动机外壳,壳体所用材料为ADC12 (AlSi9Cu3),此壳体的铸造方式为压铸基于铸造工艺设计原理和压铸凝固过程数值分析理论,用Anycasting 2024年4月18日 由电机和变速箱组成的铝合金二合一壳体高压铸造生产已得到各大公司的认可。 由于压铸工艺采用的是高速、高压的充型，在压铸充填过程中极易卷入气体，致使 新能源汽车电机、变速箱二合一壳体压铸工艺设计压铸周刊
取力器壳体临沂金科铸造有限公司
利用熔点较原料高的金属制作铸模。其中细分为重力铸造法、低压铸造法和高压铸造法。 受制于铸模的熔点，可被铸造的金属也有所限制。 22、脱蜡铸造法 这方法可以为外膜铸 以ZL114A铝合金复杂壳体铸件为对象，介绍了壳体铸件的研制过程。 从铸件设计、铸造工艺设计、内部品质控制、性能控制及尺寸控制等方面入手，结合数值模拟技术等，最终缩 ZL114A铝合金壳体铸造工艺研究
大型曲面壳体铸件铸造工艺探讨
介绍了大型曲面壳体类铸件——泵体和压缩机壳体的铸造工艺，泵体采用分开模工艺，压缩机壳体采用组芯造型工艺，而对于更大的曲面壳体类铸件采取组芯造型工艺也完全可以顺 该制动钳壳体浇注系统中，只有型腔内较高一侧的肩部处设有冒口，在进行浇注时，型腔内较低一侧的肩部处虽然没有冒口，但因其高度较低，因此该处的铸件可利用铁水自身的重 汽车制动钳壳体的铸型结构的制作方法 X技术网
汽车零部件的机壳壳体压铸工艺设计压铸周刊—有
2023年3月22日 而机壳壳体是汽车零部件安装的重要载体，其壁厚较薄，但对其力学性能、精度、气密性要求较高，且需要大批量生产，因此压力铸造成为制造壳体最好的选择。2018年6月15日 制动钳壳体是一个平台化的产品，可应用在多款车型中，即将投入批量生产，同时该产品在国外也在进行开发，市场竞争非常激烈，使得生产企业面临着严峻的挑战。汽车制动钳壳体的砂型结构的制作方法 X技术网
离合器壳体压铸工艺分析及缺陷改善
国产新一代CVT变速箱燃油经济性、动力性、舒适性好, 成本低, 但是集成结构的复杂化和功能的多样化给离合器壳体的制造带来了极大的挑战。通过应用并完善高压点冷型芯针设计, 介绍了新能源汽车差速器壳体的铸造工艺开发和改善,详细阐述了开发前期铸件外观出现的批量砂孔缺陷以及销孔位置的缩孔,缩松缺陷基于MAGMA模拟软件进行模拟改善,解决了外 新能源汽车差速器壳体的铸造工艺开发和改善 百度学术
拖拉机动力输出壳体无模铸造技术研究 豆丁网
2016年8月20日 1．机械科学研究总院先进制造技术研究中心北京．先进成形技术与装备国家重点实验室北京摘要：本文在阐述了数字化无模铸造精密成形技术的基础上，针对开发需求，研究了拖拉机动力输出壳体采用数字化无模铸造快速成形中所涉及到的关键问题，解决了空心壳体类零件的分模与加工 2021年11月24日 摘要铝合金电机外壳是新能源汽车动力总成的核心部件。结构复杂，平均壁厚4～5mm，侧壁有6～7mm螺旋水套，壳体底部镶有铸钢轴瓦。由于其结构特点复杂，以及较高的内部质量要求和气密性要求，电机壳体的铸造工艺难度很大。介绍了电机壳体的结构特点及常见铸造缺陷。电动汽车水冷电机壳体低压砂型铸造工艺设计,Journal of
燃油控制系统复杂铝合金壳体铸造技术 (国内统一
2019年7月1日 作为整个燃油控制系统装配及功能实现的基础，铝合金复杂壳体的使用性能要求提高、复杂程度也急剧增加，高集成度、轻质量、多油路、高强度、高清洁度要求是燃油控制系统复杂铝合金壳体的五大 3 天之前 ABOUT US 临沂金科铸造有限公司位于玉山镇唐岭工业园区，是省高新技术企业公司拥有技术专利43项，主要生产轮毂、制动钳等系列产品。 公司始终坚持”智能铸造、绿色铸造”发展理念，今年，为促进企业转型升级，实现高质量发展，公司投资6500万元开工建设 临沂金科铸造有限公司球铁件铸钢件
基于CAE分析的铝合金二合一壳体 压铸工艺设计与优化
2024年2月19日 等动力系统和驱动系统合二为一设计的产品越来越得到新能源汽车行业的青睐[1]。高 压铸造 生产能明显减小产品壁厚，并保持结构强度。而且压铸接近净成形，成本显 著降低，生产效率大大提高。由电机和变速箱组成的铝合金二合一壳体高压 2024年3月20日 燃气轮机涡轮壳体铸造 杨程坤1，2，吴仁贵2，叶文辉2 （1 辽宁福鞍重工股份有限公司，辽宁鞍山 ；2 中国铸造协会，北京 ） 摘要：涡轮壳体结构复杂，壁厚相差大，尺寸精度控制困难，并且易产生表面缺陷、缩松、裂纹等问题。燃气轮机涡轮壳体铸造
铝合金电机壳低压砂型铸造工艺设计
2022年2月14日 料汽车向新能源汽车转移。铝合金电机壳作为新能源汽车的动力总成核心铸件，结 构比较复杂，铸造难度大。水冷电机壳体的侧壁环绕冷却水套的密封性是产品的重 要技术要求，也是产品最大的铸造难点[12]。同时，电机壳体上、下端面以及侧壁的2022年4月11日 前瞻技术解决现实难题 特达钻采技术中心拥有高素质的技术人员20多名，与高校和科研院所建立了密切的合作关系。 公司已获38项国家发明专利（专利号：CN49等），1项国际发明，是石油修井和钻井动力钳标准的编制单位之一。盐城特达钻采设备有限公司
复杂铝合金壳体铸造过程的集成控制与应用研究 (国内统一
2021年2月18日 《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。 国内统一连续出版物号为 CN101570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 20965702；邮发代号为82467；广告发布登记号为京顺工商广告登字号 。勤威（天津）工业有限公司是勤美达国际控股有限公司全资子公司，是集铸造与加工为一体的大型生产厂商。 主要产品有汽车零部件、压缩机配件以及各种机械零部件。 本公司具有雄厚的技术实力，配备独立的研发中心，拥有先进的生产设备： DISA造型系统 制动钳体、支架、转向节、差速壳体、刹车盘、排气管、减速
汽车制动卡钳铸造工艺探究 百度文库
汽车制动卡钳铸造工艺探究 摘要:制动卡钳是汽车制动系统必不可少的组成要素，工作时会受到较大的冲击振动荷载，在力学性能方面有着较高的要求，而这离不开合理化的铸造。 因此，本文从不同角度入手客观阐述了汽车制动卡钳的铸造工艺，在有效的铸造 2016年2月28日 该动力钳按 K钻井设备规范设计、制造。从动力源角度，国内产品可分为液压型和气动型两种；从适用管径范围上，寸至 8 英寸的钻杆；从钳头机构上说 ，分为内行星轮机构和凸轮机构两大系列。国内动力钳普及全国各大油田，使用性能较为稳定。ZQ100型钻杆动力钳主钳传动系统设计【8张图/13600字
铝合金底盘零部件主打汽车轻量化下半场搜狐汽车搜狐网
2018年12月6日 铝合金制动钳壳体目前在国内乘用车市场的渗透率仅为2%左右，但性能与制造工艺并不构成铝合金制动钳壳体的应用阻碍。 过往铝合金渗透率不高的主要原因是制动系统（Tier1供应商提供）市场集中度低，竞争激烈，Tier1供应商没有动力主动大规模应用成本较高的铝合金制动钳壳体。2012年7月6日 消失模铝合金壳体铸造生产简介陕西法士特汽车传动集团公司铸造公司技术组摘要 本文介绍了用国际先进的消失模铸造设备 生产40Kg以上铝合金大壳体 生产效率高 自动化程度高 质量可靠 环保。 关键词 铝合金消失模铝合金变速箱壳体陕西法士特汽车传动集 消失模铝合金壳体铸造生产简介 道客巴巴
新能源汽车电机、变速箱二合一壳体压铸工艺设计压铸周刊
2024年4月18日 由于压铸工艺采用的是高速、高压的充型，在压铸充填过程中极易卷入气体，致使压铸件常有气孔及氧化夹杂等问题的存在。 某新能源汽车铝合金二合一壳体如图1所示，结构主要由两部分组成，一部分为电机壳体，另一部分为变速箱壳体。 二合一壳体外形 山西九钊铸造有限公司防爆电机壳生产厂家,提供发电机机壳,汽车电机壳定制与批发山西九钊铸造有限公司，位于世界文化遗产——平遥古城。作为中国电机壳铸造之乡，公司依托自身山西北海橡胶有限公司的雄厚资金，掌握本土电机铸造业的技术，于2018年启动8000余万元的战略建设资金，一举打造 防爆电机壳生产厂家提供发电机机壳,汽车电机壳定制与批发
一种壳体类零部件智能铸造系统及其铸造方法与流程 X技术网
2024年1月6日 一种壳体类零部件智能铸造系统及其铸造方法与流程 本发明涉及铸造，具体为一种壳体类零部件智能铸造系统及其铸造方法。 背景技术： 1、凸轮轴箱壳体通常由金属材料制成，是内燃机的一部分，主要起到保护凸轮轴和其他相关零件的作用，通常位于发动机 2022年4月7日 TQ340/35A 型套管动力钳 TQ340/35A 型套管动力钳适用于油田矿场下套管作业中上卸管柱丝扣，其作业效率高，大大降低工人的劳动强度，并能提高套管柱螺纹连接质量，减少由于下套管作业不当引起的套管柱事故等。 开口型，进入和退出工作位置快捷方 TQ340/35A 型套管动力钳盐城特达钻采设备有限公司
一种减速机壳体铸造成型工艺 百度学术
本发明涉及一种减速机壳体铸造成型工艺,其使用了一种减速机壳体铸造成型装置,该减速机壳体铸造成型装置包括安装底板,支撑柱,振动机构和夹持机构,本发明可解决在进行减速机壳体铸造成型过程中,由于减速机壳体加工成型后的温度相对较高,减速机壳体散发出 钳头 1 2 自动防护门 1 3 传动总成 1 4 刹带总成 1 5 0190000A 吊升装置 1 6 气阀板总成 1 7 行星变速箱 1 8 移送气缸总成 1 9 油马达阀板总成 1 10 气控盒 1 11 010400M 夹紧气缸总成 1 12 2：钳头 序号 零件图号 名称及规格 数量 备注 1 GB578186 螺栓M16 8ZQⅡ钻杆动力钳图册中文百度文库
拖拉机动力输出壳体无模铸造技术研究 豆丁网
2016年8月20日 1．机械科学研究总院先进制造技术研究中心北京．先进成形技术与装备国家重点实验室北京摘要：本文在阐述了数字化无模铸造精密成形技术的基础上，针对开发需求，研究了拖拉机动力输出壳体采用数字化无模铸造快速成形中所涉及到的关键问题，解决了空心壳体类零件的分模与加工 2021年11月24日 摘要铝合金电机外壳是新能源汽车动力总成的核心部件。结构复杂，平均壁厚4～5mm，侧壁有6～7mm螺旋水套，壳体底部镶有铸钢轴瓦。由于其结构特点复杂，以及较高的内部质量要求和气密性要求，电机壳体的铸造工艺难度很大。介绍了电机壳体的结构特点及常见铸造缺陷。电动汽车水冷电机壳体低压砂型铸造工艺设计,Journal of
燃油控制系统复杂铝合金壳体铸造技术 (国内统一
2019年7月1日 作为整个燃油控制系统装配及功能实现的基础，铝合金复杂壳体的使用性能要求提高、复杂程度也急剧增加，高集成度、轻质量、多油路、高强度、高清洁度要求是燃油控制系统复杂铝合金壳体的五大 3 天之前 ABOUT US 临沂金科铸造有限公司位于玉山镇唐岭工业园区，是省高新技术企业公司拥有技术专利43项，主要生产轮毂、制动钳等系列产品。 公司始终坚持”智能铸造、绿色铸造”发展理念，今年，为促进企业转型升级，实现高质量发展，公司投资6500万元开工建设 临沂金科铸造有限公司球铁件铸钢件
基于CAE分析的铝合金二合一壳体 压铸工艺设计与优化
2024年2月19日 等动力系统和驱动系统合二为一设计的产品越来越得到新能源汽车行业的青睐[1]。高 压铸造 生产能明显减小产品壁厚，并保持结构强度。而且压铸接近净成形，成本显 著降低，生产效率大大提高。由电机和变速箱组成的铝合金二合一壳体高压 2024年3月20日 燃气轮机涡轮壳体铸造 杨程坤1，2，吴仁贵2，叶文辉2 （1 辽宁福鞍重工股份有限公司，辽宁鞍山 ；2 中国铸造协会，北京 ） 摘要：涡轮壳体结构复杂，壁厚相差大，尺寸精度控制困难，并且易产生表面缺陷、缩松、裂纹等问题。燃气轮机涡轮壳体铸造
铝合金电机壳低压砂型铸造工艺设计
2022年2月14日 料汽车向新能源汽车转移。铝合金电机壳作为新能源汽车的动力总成核心铸件，结 构比较复杂，铸造难度大。水冷电机壳体的侧壁环绕冷却水套的密封性是产品的重 要技术要求，也是产品最大的铸造难点[12]。同时，电机壳体上、下端面以及侧壁的2022年4月11日 前瞻技术解决现实难题 特达钻采技术中心拥有高素质的技术人员20多名，与高校和科研院所建立了密切的合作关系。 公司已获38项国家发明专利（专利号：CN49等），1项国际发明，是石油修井和钻井动力钳标准的编制单位之一。盐城特达钻采设备有限公司
复杂铝合金壳体铸造过程的集成控制与应用研究 (国内统一
2021年2月18日 《航空动力》期刊由中国航空发动机集团有限公司主管、中国航空发动机研究院主办，《航空动力》编辑部出版。 国内统一连续出版物号为 CN101570/V；国际标准连续出版物号为 ISSN 20965702；邮发代号为82467；广告发布登记号为京顺工商广告登字号 。勤威（天津）工业有限公司是勤美达国际控股有限公司全资子公司，是集铸造与加工为一体的大型生产厂商。 主要产品有汽车零部件、压缩机配件以及各种机械零部件。 本公司具有雄厚的技术实力，配备独立的研发中心，拥有先进的生产设备： DISA造型系统 制动钳体、支架、转向节、差速壳体、刹车盘、排气管、减速
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